BE11-R01 RHD သတ်မှတ်ချက် | ||||
အမျိုးအစား | ဗားရှင်း |
410 RHD 410 ဝင်ခွင့် |
520 RHD 520EU ကိုက်ညီမှု |
620 RHD 620EU ကိုက်ညီမှု |
[ကီလိုမီတာ] NEDC လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေ အပျော်စီးအကွာအဝေး[km] |
၄၀၀ (NEDC)၊ | ● | - | - |
400 (WLTP) | - | ● | - | |
၄၈၉ (WLTP) | - | - | ● | |
အခြေခံအချက်အလက် |
အသိအမှတ်ပြု နယ်ပယ် | ECE | ECE | ECE |
SOP | 2024.5 | 2024.2 | 2024.2 | |
မော်ဒယ်အဆင့် | အလတ်စား SUV | အလတ်စား SUV | အလတ်စား SUV | |
ပါဝါအမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် | လျှပ်စစ်စစ်စစ် | |
ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | 16 Globe cage သည် သာမိုပုံစံအားဖြည့်ဖွဲ့စည်းမှု | 16 Globe cage သည် သာမိုပုံစံအားဖြည့်ဖွဲ့စည်းမှု | 16 Globe cage သည် သာမိုပုံစံအားဖြည့်ဖွဲ့စည်းမှု | |
ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | Single-stage reducer | Single-stage reducer | Single-stage reducer | |
ယာဉ်အပူစီမံခန့်ခွဲမှု | ဉာဏ်ရည်မြင့်ဘက်ထရီ အပူချိန်ထိန်းစနစ် | ဉာဏ်ရည်မြင့်ဘက်ထရီ အပူချိန်ထိန်းစနစ် | ဉာဏ်ရည်မြင့်ဘက်ထရီ အပူချိန်ထိန်းစနစ် | |
စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူရေးစနစ် | စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူခြင်းသည် 30% ထက်ကြီးသည် | စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူခြင်းသည် 30% ထက်ကြီးသည် | စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူခြင်းသည် 30% ထက်ကြီးသည် | |
အားသွင်းပါဝါ [kW] | 6.6 | 11 | 11 | |
ဘက်ထရီ အမြန်အားသွင်းချိန်[h] | ≤33မိနစ် 20%-70%@20℃ | ≤36မိနစ် 20%-70%@20℃ | ≤45min 20%-70%@20℃ | |
ဘက်ထရီ နှေးကွေးစွာ အားသွင်းချိန် [h] | ≤5h10min 20%-70%@25℃ | ≤4h30min(အဆင့်သုံးဆင့်)20%-70%@25℃ | ≤5h30min(အဆင့်သုံးဆင့်)20%-70%@25℃ | |
0-100km/h အရှိန်မြှင့်ချိန် | 9.6 | 9.6 | 9.6 | |
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း [km/h] | 150 | 150 | 150 | |
အများဆုံးတန်း | 30% | 30% | 30% | |
|
||||
ယာဉ်အရွယ်အစား |
××[mm] အလျား x အနံ x အမြင့် (မီလီမီတာ) |
4720x1908x1696 | 4720x1908x1696 | 4720x1908x1696 |
[mm] ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) |
2800 | 2800 | 2800 | |
[] ထိုင်ခုံနံပါတ် |
5 | 5 | 5 | |
[ကီလိုဂရမ်] ကန့်သတ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) |
1820 | 1880 | 1930 | |
[L] ကုန်တင်နေရာ[L] |
၄၆၇–၁၁၄၁ | ၄၆၇–၁၁၄၁ | ၄၆၇–၁၁၄၁ | |
ရှေ့တာယာသတ်မှတ်ချက်များ |
235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/50 R19 | |
နောက်တာယာသတ်မှတ်ချက်များ |
235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/50 R19 | |
[mm] အနည်းဆုံး မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး (မီလီမီတာ) |
159 | 159 | 159 | |
|
||||
ပြောင်းလဲနေသော ဘောင်များ |
ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား | Single-stage reducer | Single-stage reducer | Single-stage reducer |
Drive အမျိုးအစား | Three-in-one ထိရောက်သောပေါင်းစပ်မှု | Three-in-one ထိရောက်သောပေါင်းစပ်မှု | Three-in-one ထိရောက်သောပေါင်းစပ်မှု | |
အများဆုံး ပါဝါအထွက် [kw] | 150 | 150 | 150 | |
[kWh] လျှပ်စစ်ဓာတ်အား [kwh] |
51.92 | 71.984 | 85.966 | |
ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | LFP | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ | |
အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ [kw] | 65 | 65 | 65 | |
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ရုန်းအား [N.m] | 135 | 135 | 135 | |
အများဆုံး Torque [N.m] | 320 | 320 | 320 | |
|
||||
ကိုယ်ထည်စနစ် |
လမ်းမောင်း | ရှေ့က နောင်တော် | ရှေ့က နောင်တော် | ရှေ့က နောင်တော် |
ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | MacPherson လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် | MacPherson လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် | MacPherson လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် | |
အနောက်ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစား | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် | |
ရှေ့ဘီးဘရိတ်အမျိုးအစား | လေဝင်လေထွက်ပန်းကန် | လေဝင်လေထွက်ပန်းကန် | လေဝင်လေထွက်ပန်းကန် | |
နောက်ဘီးဘရိတ်အမျိုးအစား | အဝိုင်း | အဝိုင်း | အဝိုင်း | |
ဘရိတ်မြှင့်တင်ခြင်း။ | IBS | IBS | IBS | |
ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား | EPBi | EPBi | EPBi | |
စတီယာရင်စနစ် | EPS | EPS | EPS | |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် |
ဝန်ထမ်း |
ဝန်ထမ်း | ဝန်ထမ်း | |
အလူမီနီယံအလွိုင်းဘီးများ | တစ်ရောင်တည်း | နှစ်ရောင် | နှစ်ရောင် | |
အရေးပေါ်တာယာပြုပြင်ရေး အရည် | ● | ● | ● | |
|
||||
လုံခြုံရေးဖွဲ့စည်းမှု |
ABS | ● | ● | ● |
EBD/CBC | ● | ● | ● | |
BA/EBA | ● | ● | ● | |
ARS/TCS | ● | ● | ● | |
ESC/DSC | ● | ● | ● | |
DAB | ● | ● | ● | |
PAB | ● | ● | ● | |
SAB | - | ● | ● | |
အငှားကား | - | ● | ● | |
တာယာဖိအားကို စောင့်ကြည့်ခြင်း။ | ● | ● | ● | |
နောက်ဘက် ကလေးထိုင်ခုံ မျက်နှာချင်းဆိုင် | ● | ● | ● | |
ရှေ့ထိုင်ခုံခါးပတ်အား အတင်းကန့်သတ်ထားသော ခါးပတ်ဟန်ဆောင်မှု | ● | ● | ● | |
ရှေ့ထိုင်ခုံခါးပတ်အမြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | ● | ● | ● | |
ထိုင်ခုံခါးပတ်သတိပေးချက်မရှိပါ။ | ကားတစ်ခုလုံး | ကားတစ်ခုလုံး | ကားတစ်ခုလုံး | |
eCall | ○ | ○ | ○ | |
|
||||
ယာဉ်မောင်းအကူအညီ |
ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု | - | ● | ● |
အလိုအလျောက်ရပ်နားခြင်း (APA) | - | ● | ● | |
HAC | ● | ● | ● | |
အလိုအလျောက် ကိုင်ထားပါ။ | ● | ● | ● | |
HDC | ● | ● | ● | |
ရှေ့ကားပါကင်ရေဒါ | - | ● | ● | |
နောက်ဘက်ပါကင်ရေဒါ | ● | ● | ● | |
360° မြင်ကွင်းကျယ် မြင်ကွင်း | - | ● | ● | |
တက်ကြွသောလမ်းညွှန်မှုဖြင့် HD ပြောင်းပြန်ရုပ်ပုံ | - | ● | ● | |
HD Reverse ပုံ | ● | - | - | |
ယာဉ်အပြင်ဘက်တွင် အရှိန်နိမ့်သော အချက်ပြသံ | ● | ● | ● | |
အရှိန်လွန်သတိပေးချက် | ● | ● | ● | |
ပင်ပန်းနွမ်းနယ် မောင်းနှင်မှု သတိပေးချက် | - | ● | ● | |
|
||||
ပြင်ပဖွဲ့စည်းမှု |
ရှေ့မီး LED | ● | ● | ● |
LED နေ့ဘက်ပြေးမီးများ | ● | ● | ● | |
အလိုအလျောက် ရှေ့မီးများ | ● | ● | ● | |
လျှပ်စစ်ရှေ့မီးအမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | ● | ● | ● | |
မြင်ကွင်းကျယ် ကောင်းကင်အလင်း | - | ○ | ● | |
ရှေ့နှင့်နောက်ပါဝါပြတင်းပေါက် | ● | ● | ● | |
ပါဝါဝင်းဒိုးများအတွက် အလိုအလျောက်ဆန့်ကျင်ကန့်လန့် | ● | ● | ● | |
တံခါးလေးပေါက် သော့တစ်ချောင်း | ● | ● | ● | |
အပြင်ပိုင်းကြည့်မှန်များကို မော်တာဖြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | ● | ● | ● | |
ပြင်ပမှန်များ၏ အလိုအလျောက် အပူပေးခြင်း | - | ● | ● | |
အပြင်ဘက်မှန်များကို အလိုအလျောက်ခေါက်ခြင်း။ | - | ● | ● | |
နောက်ကြည့်မှန်အတွင်းမှ အလင်းပြန်မှု ဆန့်ကျင်ခြင်း။ | လူကိုယ်တိုင် | အလိုအလျောက် | အလိုအလျောက် | |
Front boneless wiper | induction နဲ့ | induction နဲ့ | induction နဲ့ | |
နောက် wiper | ● | ● | ● | |
လျှပ်စစ်နောက်ခန်း | - | induction နဲ့ | induction နဲ့ | |
ကိုယ်ထည်သတ္တုဆေး | ● | ● | ● | |
ရှေ့အဖုံးအောက်မှာ | ● | ● | ● | |
ရှေ့နှင့်အောက်အစွန်းတွင် ငွေရောင်အလှဆင်ထားသည်။ | ငွေရောင် | ငွေရောင် | ငွေရောင် | |
အမိုးထိန်သိမ်း | - | မှုတ်ဆေး | မှုတ်ဆေး | |
ဗဟိုသော့ခတ် | အဝေးထိန်း |
အဝေးထိန်း |
အဝေးထိန်း |
|
စမတ်ကီး |
- |
● စမတ်ဝင်ရောက်မှု |
● စမတ်ဝင်ရောက်မှု |
|
● သော့မဲ့စတင် |
● သော့မဲ့စတင် |
● သော့မဲ့စတင် |
||
ဘက်ထရီ ကြိုတင်အပူပေးခြင်း | ● | ● | ● | |
BMS | ● | ● | ● | |
|
||||
အတွင်းပိုင်းပစ္စည်း |
ပလပ်စတစ်စည်းထားသော တူရိယာအကန့် | ● | ● | ● |
Sun visor မိတ်ကပ်မှန် | ● | ● | ● | |
သားရေစတီယာရင်ဘီး | - | ● | ● | |
ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | ● | ● | ● | |
စတီယာရင်ဘီး လေးလမ်းညှိ | ● | ● | ● | |
အလိုအလျောက် ရှေ့လေအေးပေးစက် | ● | ● | ● | |
ရှေ့ရေခဲသေတ္တာ လေအေးပေးစက် | - | - | - | |
လေအေးပေးစက် refrigerant | ● (R1234yf) ○ (R134a) ● ဥရောပစံနှုန်း (R1234yf) ○နိုင်ငံတော်စံနှုန်း (R134a) |
● (R1234yf) ○ (R134a) ● ဥရောပစံနှုန်း (R1234yf) ○နိုင်ငံတော်စံနှုန်း (R134a) |
● (R1234yf) ○ (R134a) ● ဥရောပစံနှုန်း (R1234yf) ○နိုင်ငံတော်စံနှုန်း (R134a) |
|
နောက်ဖေးလေအေးပေးစက် ပလပ်ပေါက် | ● | ● | ● | |
ခေါင်မိုး LED စာဖတ်မီး | ● ရှေ့ | ⭕ ရှေ့/နောက် (ကောင်းကင်အလင်း) | ● ရှေ့//နောက် | |
လက်စွပ်သေတ္တာအတွင်းရှိ လေထွက်ပေါက် | ● | ● | ● | |
ကားရှေ့ခန်းကို အပြည့်ဖုံးအုပ်ထားသည်။ | ● | ● | ● | |
ကုလားကာကို ဖုံးထားသည်။ | - | ● | ● | |
LED သိုလှောင်ခန်းအလင်းရောင် | ● | ● | ● | |
အသံစုပ်ယူနိုင်သော အလွှာပေါင်းစုံကော်ဇော | ● | ● | ● | |
|
||||
ထိုင်ခုံပုံစံဖွဲ့စည်းမှု |
ထိုင်ခုံပစ္စည်း | PVC | PVC | PVC |
ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | လူကိုယ်တိုင် | လျှပ်စစ် | လျှပ်စစ် | |
တွဲဖက်ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | လူကိုယ်တိုင် | လျှပ်စစ် | လျှပ်စစ် | |
ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမုဒ် | • နောက်ကြောင်း ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု | • နောက်ကြောင်း ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု | • နောက်ကြောင်း ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု | |
• အမြင့် နှင့် အနိမ့် ချိန်ညှိမှု | • အမြင့် နှင့် အနိမ့် ချိန်ညှိမှု | • အမြင့် နှင့် အနိမ့် ချိန်ညှိမှု | ||
• ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | • ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | • ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | ||
တွဲဖက်ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမုဒ် | • နောက်ကြောင်း ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု | • နောက်ကြောင်း ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု | • နောက်ကြောင်း ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု | |
• အမြင့် နှင့် အနိမ့် ချိန်ညှိမှု | • အမြင့် နှင့် အနိမ့် ချိန်ညှိမှု | • အမြင့် နှင့် အနိမ့် ချိန်ညှိမှု | ||
• ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | • ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | • ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | ||
နောက်ထိုင်ခုံထောင့် ချိန်ညှိခြင်း။ |
● | ● | ● | |
ရှေ့အလယ်တည့်တည့် | ● | ● | ● | |
နောက်ဘက်ဗဟိုလက်စွပ် | ● | ● | ● | |
နောက်ထိုင်ခုံ လျောင်းသည့်မုဒ် | ၄/၆ | ၄/၆ | ၄/၆ | |
နောက်ထိုင်ခုံများ ခေါက်ခြင်း။ | ● | ● | ● | |
နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ● | ● | ● | |
|
||||
Skylink စနစ် |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင် LCD မျက်နှာပြင် |
10.2 လက်မ Touch LCD မျက်နှာပြင် | 12.8 လက်မ Touch LCD မျက်နှာပြင် | 12.8 လက်မ Touch LCD မျက်နှာပြင် |
တူရိယာ | 12.3 လက်မ LCD တူရိယာ | 12.3 လက်မ LCD တူရိယာ | 12.3 လက်မ LCD တူရိယာ | |
ကွန်ပျူတာမောင်း | ● | ● | ● | |
ဘလူးတုသ် | ● | ● | ● | |
DAB ဘူတာ | - | ● | ● | |
USB ပမာဏ | 2 | 3 | 3 | |
စပီကာအရေအတွက် | 2 | 8 | 8 | |
|
||||
အားသွင်းစနစ် |
ကားအတွင်းပိုင်း 220V ပါဝါအရင်းအမြစ် | - | ● | ● |
ကားအတွင်းပိုင်း 12V ပါဝါအရင်းအမြစ် | ● | ● | ● | |
ပင်စည် 12V ပါဝါအရင်းအမြစ် | - | ● | ● | |
အိတ်ဆောင် အားသွင်းကိရိယာ | - | - | ● | |
အမြန်အားသွင်းစနစ် | ● | ● | ● | |
အနှေးအားသွင်းသည့် မျက်နှာပြင် | ● | ● | ● | |
|
||||
အတွင်းခန်းအရောင် |
အနက်ရောင် (ပစ္စည်း- PVC) | ● | ● | ● |
သိုးဆီဥ အဖြူရောင် ကျောက်စိမ်းအတွင်းပိုင်း (ပစ္စည်း : မိုက်ခရိုဖိုက်ဘာ) | - | ○ | ○ | |
|
||||
2021 MODEL ရှေ့မျက်နှာစာ (ဒိုင်းအမှတ်အသား SKYWELL) | LxWxH[mm]- ၄၆၉၈x၁၉၀၈x၁၆၉၆ |
⭕ | ⭕ | ⭕ |
2022 မော်ဒယ် ရှေ့မျက်နှာစာ (SKYWORTH စာလုံး အမှတ်အသား) | LxWxH[mm]- 4720x1908x1696 |
● | ● | ● |
|
||||
မှတ်ချက်- - မရရှိနိုင်ပါ ၊ • စံသတ်မှတ်ချက်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ⭕ ရွေးချယ်ခွင့်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ထုတ်ကုန်ကို အဆက်မပြတ် အပ်ဒိတ်လုပ်ပြီး အဆင့်မြှင့်ထားပြီး၊ ဖွဲ့စည်းပုံကို ဥပဒေဘောင်အတွင်း အနည်းငယ် ချိန်ညှိပေးပါမည်။ နောက်ဆုံးထုတ်ကုန်ဖွဲ့စည်းပုံသည် နောက်ဆုံးပေးပို့မှုအပေါ် မူတည်သည်။ |
||||
|
||||
မှတ်ချက် eCall ဆင်းမ်ကတ်များကို နိုင်ငံရပ်ခြား မှာယူမှုနိုင်ငံများအပေါ် အခြေခံ၍ အမျိုးအစားများအဖြစ် သတ်မှတ်ထားပါသည်။ မြင်ကွင်းကျယ်မိုးကောင်းကင်အလင်း- EU RHD 520 စိတ်ကြိုက်ဗားရှင်းသည် မြင်ကွင်းကျယ်မိုးကောင်းကင်မပါဘဲ စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ရှေ့စာဖတ်မီးများပါရှိသည်။ မြင်ကွင်းကျယ် ကောင်းကင်အလင်းကို ရွေးချယ်ပါက၊ စာဖတ်မီးအား ရှေ့နှင့်နောက်ထိုင်ခုံများသို့ ပြောင်းလဲသွားပါမည်။ |
RHD သို့မဟုတ် ညာလက်မောင်း၊ ကားသည် အမေရိကန်နှင့် အခြားနိုင်ငံများတွင် တွေ့ရလေ့ရှိသော ဘယ်ဘက်ခြမ်းအစား ကား၏ညာဘက်ခြမ်းတွင် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ယာဉ်ဖြစ်သည်။ ဂျပန်၊ ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်းနှင့် သြစတြေးလျကဲ့သို့သော လမ်း၏ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် လူများမောင်းနှင်သည့်နိုင်ငံများတွင် RHD ကားများသည် ရေပန်းစားသည်။
RHD ယာဉ်၏ အဓိက အကျိုးကျေးဇူးမှာ ယာဉ်မောင်းအား လမ်းလယ်နှင့် အနီးဆုံး ကား၏ဘေးတွင် ထိုင်နိုင်စေကာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော မြင်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး လာမည့်လမ်းကြောင်းကို လွယ်ကူစွာ သွားလာနိုင်စေရန် ဖြစ်သည်။ လမ်း၏ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် လူများမောင်းနှင်သည့်နိုင်ငံများအတွက် RHD ကားများသည် လက်တွေ့ကျပြီး အသုံးပြုရအဆင်ပြေပါသည်။
သို့သော်လည်း RHD ကားများသည် ယာဉ်မောင်း၏ အနေအထားကြောင့် လမ်းညာဘက်ခြမ်းတွင် လူများမောင်းနှင်သည့် နိုင်ငံများတွင် မောင်းနှင်ရန် စိန်ခေါ်နိုင်ပါသည်။ ဒါကြောင့် အမေရိကန်လို နိုင်ငံတွေမှာ Left-hand drive (LHD) ကားတွေက ပိုအဖြစ်များတယ်။
ယခုအချိန်တွင် ကားထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ၎င်းတို့၏မော်တော်ယာဉ်များ၏ LHD နှင့် RHD ဗားရှင်းနှစ်မျိုးလုံးကို ထုတ်လုပ်ထားသောကြောင့် နိုင်ငံအသီးသီးမှလူများသည် ၎င်းတို့၏မောင်းနှင်မှုအလေ့အထနှင့် အကိုက်ညီဆုံးကားအမျိုးအစားကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။